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[汽车百科]顺风车让客人出高速费合理吗？ |
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我考虑是司机本身是顺便带一程对吧？一个人去也要交高速费的啊…而且我还帮司机省了一些油钱。为啥这种情况还要出高速费 我看了下各个答友的回答，首先我要先和… |
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真正的顺风车： 明天要回家，途径珠海、中山、广州，前一晚看看能不能拉到这些地方的乘客，OK成功拉到三个！ 第二天开开心心接客，逐个送到对应的地点 到家了看了下本次行程支出，油费200，高速费300，总共500，但是，乘客一共给了300，实际支出200，，省了300，开心心^_^ 虚假的顺风车： 今天天气晴，心情不错，上班上班！，打开抢单软件，秒接单，瞬间接了四个乘客 看了一眼，有个乘客不顺路，取消了，还剩两次机会，再手动接一个顺路的，搞定！ 逐个询问出不出高速费，有一个乘客不愿意出，于是心里狂骂：“焯！都是平台的错、都是乘客的错！都是世界的错！都是美国的错！ 愤怒取消，下一个！ 发现怎么都凑不满四个人，于是都取消了，重新规划路线…… 天气依旧晴朗，此刻的心情已不再 评论区老多黑车司机破防了，乐 |
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讲个笑话，今年国庆我犯得蠢。老婆参加同学婚礼提前开车回娘家了，我等放假之后叫车回去。 拼车一个人七十，老板拉了四个人。平日回家高速费七八十，走国道不要钱但是慢一个小时左右。 上高速之前车老板问我们要不要拼一下高速费走高速，不然就走国道回去。（犯蠢1） 我自己不着急，就说无所谓，大家愿意走高速我就出钱。另外三名乘客也都不赶时间，都无所谓，最后决定不出高速费。（集体犯蠢2） 于是老板就走了国道，走了半程进服务区休息，车老板下车吸烟，遇见别的同行聊了几句，然后突然没了笑容。上车之后默默开车，此时我还没反应过来。 走了十分钟左右，到了一个高速口，拐上了高速，经过收费站时，我发现没有落杆。才反应过来，国庆假期，高速免费。。。。。 前半程老板还说放假国道上车多，前一天堵到晚上才到。（前一天也免费） 大部分时间我都是自己开车到处浪，这次坐车居然没反应过来高速免费。。。。 更逗的是车老板也没反应过来高速免费，推测不是为了骗我们一点高速费，因为上了高速我们肯定会发现高速免费的，不会给他钱。而是他真的忘了高速免费，跑了一天半的国道。 |
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顺风车预约里有一项：乘客是否负担高速费用。 我勾了“不负担”。 有个司机先私聊我：你出20高速费，我去接你。 我说不用了，我不出高速钱，我也不赶时间。 司机继续说：10块，我俩分担，我去接你。 我继续谢绝。 过一会有人接单了，我确认没有什么要协商的吧？对方回答没有，我才确认付款了。 等到时间了，车来了，司机第一句话：“兄弟，高速你出5块，我就拉你。” 我那个恶心劲………忍着回答他，不可能，我勾选了不出钱，我也和你确认没有其他需求了。 更恶心的来了……司机气愤的说：我从20降到10块，又降到5块！还专门接单跑来和你商量，你咋这么不体谅人！ 奶奶的腿！合着前面和我私聊的也是你啊！因为没接单的私聊不显示用户信息，他不说，我都不知道这前后原来都是他！ 结局当然是我取消订单，下车，差评，投诉。我耽误功夫，他耽误功夫。 这还是我勾选了“乘客不负担高速费用”，还能发生的事。 诸位想想，我为啥勾选这一项。因为以前没有这一项，更恶心的事都有。 ———————————————— 更新一下，啥叫“更恶心的事都有”。 1.我选顺风车，不拼座。然后司机接单了让我取消，按平台价给他现金。理由是：他还要多拼个人，拼单了我个人的费用会优惠，他亏了。这聪敏劲……… 他亏了我不亏么！ 2.顺风车，不拼座一口价。然后司机先接了我，又去接别人。我问就是一个朋友，嗯，付车费的朋友。 行吧，我就当自己蹭了这个“朋友”的顺风。 接到这个“朋友”，然后又要再去接两个“朋友”……… 尼玛我上车一小时了，离目的地反而远了20公里。 3.接了单，临出发了，打电话让我取消，理由是他觉得不赚钱。 那他自己取消呗。 那不行，人家理直气壮：司机取消要扣钱的。 那我取消不扣评价？你这耽误我功夫咋说？ 司机原话“扣分，那是你的问题”。 4.这个倒是不恶心，我虽然挺无奈，但是还是建议大家也这样做： 一个司机接了我，半路要求我必须给他讲笑话，或者唱歌，唱“火爆的劲歌”。因为他今天开了9个小时滴滴了，好困……… 我强烈建议他路边停车，睡半小时，我不取消我陪他。他睡得那个香，睡醒了还一个劲谢谢我。 5.最开始顺风车，拉了我一个，不拼车一口价，问我要高速费，我答应了。半路又跨平台拼了一单，还安慰我“顺路的，先送你”。 到地方了，脸不红心不跳，理直气壮让我按不拼车的一口价给钱，当然，高速费也要我一个人出。 凡此种种 看出来了么，这些闹得不愉快的，都是指望顺风车赚钱养家的。 想赚钱，没毛病，光明正大的赚啊，干嘛总想着欺负人？干嘛总利用我的善良？我又榨不出油水，又认死理，更不吃“来都来了”这一套，我觉得自己不是他们喜欢的乘客。两看相厌，不如不见，让我们“臭味相投”的顺风车司机乘客一起不是挺好？ 我希望的顺风车：一个社畜下班了，顺路接上我这个社畜。他回血点油钱，我省点车费。聊的来聊聊，不聊就开车、听歌、打盹。彼此安好。 这顺风车，本来就不是赚钱的好行当。何必相互折磨？ ———————————————— 再次无奈更新一下……… 看看评论区，貌似我是被真正的“优质顺风车”给惯坏了？ 我住的地方挨着大路，工作地方在园区挨着机场，所以我不缺真正的顺风车坐。 50%以上的单子，还是园区下班的朋友接的。 还有一部分去机场送人/接人的朋友。 当然，也有不想跑空车的快车司机朋友。 哪怕是专门拼车跑顺风的“黑车司机朋友”，只要把我送到，没那些额外套路，我都是老老实实，做一个安静的美男子。 “恶心的事”，毕竟是少数情况。 顺风车就是比我自己开车方便，省钱，这没啥不好意思说的。互利互惠的事。 您觉得自己吃亏了，别接。 您觉得不方便，别接。 就顺风车那点钱，您帮我拎行李我都觉得不好意思。每次车主请我喝水，问我空调温度，问我怎么走，或者要送我进小区，我都谢绝了。 “咱顺风车不挑食，按你方便来，把我送到就行了。” 只要你别给我喂屎……… ——————又来更新了———— 这次遇到的事不恶心，但是有点尴尬。 一辆大奔接了我，车主老婆接的单，图新鲜好玩……车主看起来也算个成功人士，吐槽了老婆一路。“你家差这几十块钱？”“你接的这单也不顺路啊！”“你导航怎么导的！”～～～ 我坐在后座老尴尬了，和车主说要不我取消吧，别麻烦你们了。车主不同意，觉得既然接了就要送到，不然有违诚信精神…… 然后继续一边开车一边和老婆斗嘴，我为了缓解尴尬主动聊话题，夸车啊，夸嫂子啊，夸车技啊，吐槽导航啊～～给我忙得…… 然后车主会不遗余力把话题转回“你别看她长的聪明，这女人脑子有坑非要注册顺风车”……… 心累…… _________________________ 2024年11月，又来更新了。 顺风车接单后，打我电话，希望我提前1小时出发。 行吧，也就稍微时间紧张一点，饭吃快点，碗刷快点，那咱就提前1小时。 上了车，点了确认，司机说：高速费出一下。 我说，我挂的不出高速费，我没走高速需求啊。 司机说：我有走高速的需求啊。 这………… 友好道别，取消下车。 司机怪好的，我都下车了，他还追上来，把我掉在后座的耳机盒子还给我。 最后的结果：我重新下单，在原来计划的时间出发了。司机收获了我对他归还耳机盒行为的感谢，乐呵呵独自出发了。 我们都选择了自己满意的行程。 |
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你备注了平摊高速费，乘客不给你出，乘客的问题。 乘客备注了不平摊高速费，你要拉对方还要高速费就是你的问题。 有什么好争议的吗？ |
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我干过一票顺风车，我是司机。本来是我一个人开车从武汉回老家，全程156公里。高速费六十五。我拉了个顺路的乘客，多走了大概三十公里路。车费90，奶奶的，平台扣我钱，最后到手好像只有七十左右。我很开心，这下高速费省下来了。但我恨平台，扣费不提前说，害我那么大落差。 |
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真受不了这帮人了，麻烦先理解清楚什么是顺风行不？ 没有乘客你就不去目的地了是吧？ 没有乘客高速就会给你免费是吧？ 实则是贪得无厌！ |
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据我个人经验，我用过哈啰，滴滴和嘀嗒三个平台的顺风车。哈啰需要协商，但一般协商不成功，成功的机率在5%左右。司机会要求出全程高速费，不出高速费司机不走。滴滴顺风车不用出高速费，平台显示多少就是多少钱，没有其他费用，对乘客来挺好，明明白白消费，似乎对司机不太友好，因此司机较少。嘀嗒也是协商，跟哈啰类似，哈啰好在可以直接设置提示不出高速费，嘀嗒很久没用了，因为之前出现过不好的事情，基本放弃嘀嗒平台，不知道现在是什么情况。至于哈啰设置不出高速费，那基本没司机接单，毕竟哈啰上的司机基本都是专职的，除非你运气爆棚，遇到真正顺路还愿意来载你的司机。（本人经验仅限于珠三角地区，往返于深圳，中山，江门等地） 出不出高速费关键还是要看你和司机的沟通结果。 遇到顺路的司机，这是最理想状态，就如你所说，你就算不出高速费，他也是要过去出差办事，或者走亲访友之类的，他本身就是要去那个地方的，这时候司机让不让你出高速费完全取决于他想不想多赚钱，毕竟他是车主，他有权选择不接你的单而一个人走。 如果是那种专职司机，或者说想多赚钱的司机，这就是他让你出高速费也是无可厚非，毕竟人家的目的就是要多赚钱，你出了高速费他就可以多赚点，你不出他可能要亏本，那你觉得司机会不会让你出高速费？当然你可以觉得贵选择不坐他的车，他也可以觉得划不来选择不来接你。都是一个双向选择的过程。 我站在一个乘客的角度看这个问题，顺风车本来就是一个互助的过程，乘客想省钱，司机想赚钱，这本来就是矛盾的，乘客巴不得把顺风车当公交车坐，2块钱可以坐好远，司机巴不得把顺风车当快车开，啥费用都要乘客给，好多还私下加价要钱。合则约乘，不合则取消。没有必要惯着司机的坏毛病，也没有必要惯着乘客的坏习惯。和谐社会吧。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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我想看看有没人跟我一样 接顺风车亏钱的 因为经常在东深广中佛五地跑 所以偶尔接接顺风单 但亏钱的 就这一个 印象极为深刻 放假前4月30号 中午2点半刚从佛山处理事情准备回广州 晚上19点半的火车回湖北 想着回去时候还早 可以接个顺风车 发布任务后 发现有两个目的地都相近 索性都接了 说还赚到了。 接人没问题 很顺利的接到一妹子一男性 出发！ 现在想想 还是我太天真 真的叫低估了五一前出行回程的车辆 接到人出发大概是3点 ，3点！ 我到6点半了 三个半小时 还没走到40km 还没到第一个人的目的地 可我7点半的火车啊 ! 实在没办法 和两个客人商量 要不我把你们丢到最近的地铁边上 你们坐地铁过去？ 我不收钱了好吧？ 沉默以对。。听歌 不回复 没办法 一直到了7点整 我看真的要误车了 说 要不这样 我一人补20 你们下车 我不收你们钱了 （这时距离他们定位到达已经只有1km左右了 但车辆纹丝不动。） 同意了 含泪一人转了20 他们下车后 在下个路口 立刻转调 找了个城中村停车场停起来 打个摩的到地铁站 最终在火车关门前2分钟进来了 想着真好。。。 从老家回来后 来取车时 发现自已车被贴了200罚单。。。 一趟出行 车油高速不算 倒亏240..。。停车费还得给。 让我死了算了、、。。。、 |
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作为顺风车主，逐字逐句回答一下题主的问题。 1、 我考虑是司机本身是顺便带一程对吧？ 并不是。现在的APP上接单，包括滴滴、滴答、哈啰，我都在用。APP为了挣钱，会模糊起点和终点的距离，让用户的行程看起来跟司机的行程很顺路的样子。尤其是滴滴，标记的顺路度95%完全不可信。滴答稍微好一点，90%以上的顺路真的是跟我的行程挺顺路的。 app上不存在绝对的100%顺路的。一个都没有。也就是说，对于我这样的真正的顺风车车主，需要下班后绕一段路去接上你，到家附近后再绕一段路把你送到目的地。我日常上班单程44公里，通常我能接受的顺风车订单需要绕路5-10公里，多花0.5-1小时。所以并不是真正的顺带一程。 真正的顺带一程的也有，在本地的QQ群，微信群里有自发的拼车群，拼车规则是车主绝不绕路也不等人，拼车的人到车主路过的路线上提前等车，到车主回家的路上附近放下。拼车的自己搞定起点和终点的接驳问题。 APP上接单一般一人40-45，本地QQ群，微信群我们约定俗成一人15。两种我都愿意接。 2、 一个人去也要交高速费的啊……而且我还帮司机省了一些油钱。为啥这种情况还要出高速费。 顺风车规则里明确写了，车主和乘客是双向选择。车主有自由选择路线的权利。如果车主跟乘客提前协商高速费，很正常。车主一个人走不走高速，跟拉不拉顺风车乘客，是两回事。你可以用这个理由协商，但车主也有权利不接受。 当然，如果APP上已经声明乘客不出高速费，上车后尤其是上高速时提出跟你要加高速费，这肯定不对。支持投诉。 3、 如果是我要求的走高速，而司机本来是不上高速的前提条件下。我可以给高速费，我全部给都行。但是恰恰相反，问了好几个，都是一定要上高速，而且我必须要出高速费 提前协商，一点问题没有。无论是真正的顺风车主，还是靠这个挣钱的黑车司机，提前协商，很正常。 4、 急的话才做顺风车 怎么得出的这个结论？顺风车是没有时效性的。是跟着车主的路线走。所以急的话你应该打正规的出租车，然后给司机加钱让司机开快点，急的话完全不应该坐顺风车。我要是遇到上车就跟我说着急的乘客，我会让乘客直接下车。 作为顺风车主，在车主的角度再说几句： 1、每天要提前发布顺风车路线，在滴滴、滴答、哈啰顺风车上都发布。 2、顺风车单子根本不挣钱。单程40-50公里的路程，到手车费实际也是40-50。刨去油费可能能剩下一二十块，但在路上通常要多花0.5-1小时。 3、设置自动抢单，但条件要设置的很苛刻，否则抢到的单子容易是不顺路的，坑了自己。所以能自动抢到的单子几乎没有。我拉了上百单，印象里自动抢了三五单吧。 4、为了接到单子，每天发布行程后还要不时地查看。还要仔细分辨顺风车APP推荐的订单是否真的顺路。非常堵车的地方即使有单子也不接。浪费时间不值得。 5、独享订单尽量不接。独享订单也就比拼车但多个10块钱左右，但乘客通常认为自己是打的车，而不是拼的顺风车，要求高。我不伺候。 6、去陌生地方接人，等人是经常的事，容易被拍违停，得不偿失。 综上，会导致真正的顺风车主越来越少。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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先说结论：顺风车的规则是扭曲的、别扭的，而乘客都拿着规则论真，只能导致顺风车的消失。 为什么呢？ 表面上，顺风车的规则是让司机捎带一下顺路的乘客，所以这是个做好事的行为，是个公益行为。 这样的规定，避开了网约车的各种限制，包括对车年限，包括对司机的限制。 你如果是正儿八经的商业行为，那么一切都需要规范起来，那就应该有专职的司机，司机就需要考虑收益，平台就需要管理严格，就回到网约车的道路上了。 所以，现在以公益、互助的名义发起的顺风车，避免了商业上的这些条条框框，也就在规则上不能让车主在明面儿上挣钱。 你挣钱了，就是商业行为，就是运营。现在贴着你的成本算价格，你没挣钱，就是公益互助行为，就不能算运营。 那么，真要是公益的、互助的，滴答也好，didi也好，哈罗也好，干嘛费劲去搞这么个平台呢？ 真当人家学雷锋呐？ 所以，实际上还是个商业行为，只是要打着公益的旗子，玩擦边。 让没资格跑网约车的专职司机，能以比网约车更低的价格跑车。这才是生意。 所以平台们还是能拿到提成的。 那些没事儿上下班捎个人儿、挣点小兼职收入的，那才有多大比例？ 那才有多大的现金流水？ 就指望这帮看心情偶尔捎个人的车主，谁费劲吧啦的开发顺风车平台？ 只有成为生意，一个可持续运转的生意，才是开发维持顺风车平台的动力。 那么问题来了，怎样在公益的皮下面，做成这门生意？ 老老实实跑顺风车的，一公里也就几毛钱，一小时可能也就10块钱，不跨平台接单是挣不了啥钱的。 何况还想要专门跑顺风车的承担高速费？ 所以规则里有个很奇怪的规定，就是有可选路线的话，谁承担高速费用是可协商的。只有没有可选路线，必须走高速的时候才必须由车主承担。 什么叫可选路线？ 我走国道、不走高速，是不是可选路线？ 走国道6个小时，走高速3个小时，国道算不算可选路线？ 对于真心就是顺路捎个人的，本身就要跑高速的，无所谓，车主自己担是正常的。 问题这种车主占比很小，而且出车的频次也很少。 所以，这条规则就是故意模糊，留出让车主和乘客协商的余地。 你不愿出高速费用？ 哦不好意思，我有别的事儿要改期，您另外找车吧。 至于拿顺风车当专车、当网约车的，各种傲娇的，那是作的范围。 我这儿只讨论顺风车的明规则与暗规则。 至于车主和乘客因为规则互相撕，平台制定这样规则的同时，就已经决定了必然有这种互撕。 反正是双向选择呗。真正被赶出市场的，也只是那些真正想顺路捎一下人的车主。 坐顺风车已经省一半车费了，连高速费也想省，真拿人当雷锋了。 随便说说。 |
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打了个顺风车，平台一口价收费100，不用出高速、过路等其他费用。 然后司机打电话过来了，你平台取消吧，咱们走线下，我只收你120。高速费什么的没有说，估计到时候还会收我的。 我说我不愿意，不走平台双方没有保障不说，你还更贵了。 最后司机骂骂咧咧的挂断了，不久后自己取消了订单。 平台是有选项的，支付或者不支付高速费，你如果不同意可以不接，顺风车平台又不会强制派单。接了又说这说那。 8.13增加 评论区的某些人，来，念念这几个字。 |
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我只跑过一次顺风车，广州到深圳，两个人，一个97％顺路，一个95％顺路……正常我五点半下班，七点半就到深圳的家了，但是顺风车那次我九点半才到家，我没要高速费，两个人加一起180块，这点儿钱我是真不愿意多堵两个小时车，所以再也没接过单 |
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真正的顺风车主，只在乎你顺不顺路，讲不讲卫生 |
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珠海工作，平日偶尔要往返广州。 记得20年那时候的顺风车都是真正的顺风车，跟司机聊过，私人车主拉上两三个个补贴油钱高速费罢了，也就顺带捎上，路线太离谱人家也不会接。 21年到现在约车的时候就开始不一样了，基本上都是电车而且要求平摊高速费，不然就接单了晾着你在那，等你取消（乘客端每天可以取消3次，司机端不太了解），但有时约不上车就会着急，只能取消重新约车。 最近两次约顺风车的经历已经不想再约顺风车了。 6月份广州-珠海，aions，接了4个人，我第二个上车，本来我在后排边上坐的挺好的，结果第4个乘客上来把我挤中间坐，全程罚坐比绿皮火车硬座还难受，中间还要服务区充电，耗时4h到达（大哥你跑这个能充满电再跑不？） 最近一次约了台小鹏P5，我想着20w的车不至于跑专职顺风车吧，提前问了平摊高速费我也同意了，坐着舒服就行。好嘛，第二天接我的时候提前了20分钟来还不停的催我赶紧下楼，然后跑了一个多小时从金湾到南水接了2个乘客（珠海人应该懂有多绕），不到8点出发，9点半才接够人出发广州，耗时3.5h。路上聊天得知专职跑一天一来回，不拉满不跑，两个月跑了2w公里，生产队的驴都不敢这样使吧。我单人付了150含高速费，各位算算。 从此这种城际我再也不想坐顺风车，自己打车去高铁站也就60，高铁70，130坐高铁舒舒服服，顺风车真的怕了。 疫情大家都不容易，挣钱不寒碜，双向选择，我选择不坐 回复一下评论吧，我觉得专职顺风车本质上等于4个乘客花钱包一辆车和司机前往目的地，司机本身并没有计划前往该地，你看看如果没拉满他跑不跑 因而并没有“顺风”一说。如果打专车可能会贵一点，因为可能要承担司机回程路费，而专职顺风车回程也能再拉一车，只能说有需求就有市场。 评论有一局我赞同，专职顺风车还收高速费就是耍流氓 |
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你以为的顺风车司机： 全程300油费200高速费，拉最多俩人，300收入，省了油费，完美！ 实际的顺风车司机： 高速费300+油费200+车贷平均一天150+车损50+利润300=1000，行，不拉够1000就不走！ 然后，尽可能的虚报接客时间避免等人，不出高速费的不接..... 有啥问题了，反正都是乘客的错，都是平台的错.... 他们其实就是那部分黑车，他们的经典言论： 1、想省钱，你咋不打车呢？ 2、想省钱，你咋不去坐高铁呢？ 3、掏不起钱，你咋不自己开车呢？ 4、嫌人多，你咋不独享呢？ 5、嫌独享还人多...那你咋不自己开车呢？ 自己对照。 回到对题，高速费这一块，只要商量的来，那就掏就是了，可是人家乘客说了不掏高速费情况下，有的黑车司机还要去接单然后商量高速费，你这不是闲得蛋疼吗？存心找骂怪谁。 |
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看了这么多评论，感觉80%都是那种所谓的“黑车司机”在偷换概念，何谓顺风车？是你自身要去另外一个地方，但是为了节省油费，顺路的拉一下乘客平摊油费。 那如果没这个乘客，你是不是就不去目的地了？并不是吧。比如说，本来去一百公里外的地方办事，按普通的家用车，油费50，高速费50，一共一百块，这时候，找到了一个顺路的乘客，他给了60块钱的车费，你是不是只用自己再付40？如果你接两个，那就基本持平了，而实际上你车一个人基本是不需要多绕多少路。这才是顺风车原本的目的。 我也是经常需要往返中山跟广州，每次接一个人也基本上就能将我的各项费用分摊了大部分，自己筛选一下顺路程度，原本一个小时40分钟左右的路程，最多延长到2个小时，这点时间的损失成本在我的承受范围内，如果实在没有顺路的，那我就自己去，也不是承受不起，这样的顺风车，我何乐而不为？ 至于有些朋友说的碰到那种伞兵人，简单呐，我只接那种出行次数多的，无差评的，评分高的，这样基本上就可以筛选完毕的。 至于前面那些评论，我也坐过这种顺风车，我只能说，黑车司机真的心太黑罢了，一辆车可以坐4个乘客，次次都塞满，一个人最少60多块钱，一趟250块，很多这种专职都是电车，成本更低，自己可以纯赚近200块钱，如果乘客再平摊高速费，纯赚250块，然后还在网上各种诋毁顺风车，我只想说，如果你真的觉得这个不好那个不好，那就干脆别干这种你认为吃力不讨好的活计，别自己这么黑心之后，还在网上倒打一耙，恶语中伤，看着恶心 至于有的人说平时自己不走高速，因为接了人才走高速，很搞笑吧，你平时怎么开就怎么开呗，方向盘在你手上又不在乘客手上，你想走什么路就走什么路呗，至于说乘客要走高速，那这个不在这个问题范围内吧。 别杠，你杠你就是对的。 |
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额，十多年前，你在路边等车，死活等不到一个出租车，这时候有个兄弟停下来说，顺你一程，你不仅感谢别人好心，还愿意顺司机的路，司机找个折中点把你放下来让你自己回家。 怎么得，现在有了网络发达了，就忘记礼仪了，谁主谁客都分不清了？ 这个回答，过了半年依然有人在评论，我发现众人有几个主要概念，需要厘清下，从回答中摘取后重新编辑补充几条： 1.顺风车的概念以及平台运营事实 顺风车自古就有，故事游者出行，路边拦下一辆牛车或拖拉机，跟随车主同方向共行一段路，再由车主将搭乘者找个合适地点放下，搭乘者或是给予车主尊重感谢，又或者给予一定的劳动报酬。这里称为“古典定义顺风车”。 实际现代网约顺风车平台混淆概念，走的是车主上门接，车主送到目的地的快车模式，把网约快车的事实运营冠以顺风车之名，平台能够更大的促成交易，抽取平台佣金。首先厘清第一个概念，多数人口中说的顺风车，是这种“现代低价网约快车”。 这个概念浅显但重要，多数人混淆概念后，认为车主的出行属于古典定义顺风车，本就要走这段路，忽视了现代低价网约快车中车主的与独自出行相比多付出部分，从而互相之间认知差距让彼此不平衡，产生巨大矛盾。要指出的是，作为概念混淆者的平台，这里藏起来了。 从现代低价网约快车这里可以引出下个概念，毫无疑问的是，网约顺风车是个商业行为，嘀嗒平台多次谋划上市可以佐证这一事实。这一商业行为中，车主提供车辆，劳动，高速费用，行车费用等，平台提供信息撮合，搭乘者支付劳动报酬。所以，车主得到的钱不是油费补贴，而是平台抽取后的劳动报酬，倘若收到的钱，是油费补贴，那么电车是不需要用油的，也能收到这笔钱，所以定义上，油费补贴这个概念就是错误的，实际上，这是一笔劳动报酬更正确。厘清了劳务报酬这第二个概念后，更多问题就可以获得答案了。 既然是劳动报酬，那么报酬自然要覆盖成本。杀头的生意有人做，亏本的生意没人做。人们可以接受自己独自出发，承担全部出行费用，这是一个合理的支出。但是倘若这趟行程，变成了一趟劳动后，车主心里估摸一下，要求正当的劳动报酬，最低也是收支平衡，小赚后会高兴，亏本后会有怨言，亏本次数变多后，车主就会退出网约顺风快车平台，平台便倒闭，乘客回归高铁公交中。因此平台总是在忙着做拉新活动，找新的冤大头车主。 顺风车费用这个问题呢，顺风车费用是不包括在车费中的，不论走不走高速，都是用的同一种计价规则，然而呢，推荐行程往往是走高速的。这点平台也是很坏的，把问题留给乘车者和车主。 2.车主，平台，乘车者之间的权力关系 我们来理清几个概念。雇佣劳务从属关系以及中介协商关系。一般顾客去酒店，酒店里有服务员，酒店雇佣劳动者为顾客服务，并且提供劳动资料，负责劳动者的健康安全等一系列责任，顾客为整个过程全额买单。权力这个概念来自于责任以及所有权。 这三者中，顾客是上帝，酒店对服务员有管理权，可以扣工资奖金。 另一种，房屋主人去房屋中介挂单售卖楼房，屋主拥有房屋所有权，中介通过促成交易从交易金额中抽取一部分获取报酬。屋主，中介，购买者根据实力有着不同的话语权，但是互相之间，不具有从属负责的权力机制。中介不可以强制屋主以某个价格出售或者强制购房者以某个价格购买。 概念理清后，回到实际问题应用中，平台不具有车辆所有权，不对车辆的状态，车上人员负责，统一打包给保险作为极小的安全保障，所以顺风网约快车是属于第二种概念的。与出租车公司不同，车主不是平台的员工，平台不具有制定规矩的强制力。因此，往往遇到问题了，多数情况平台啊只能扣扣信誉分这类东西，不可能实质上管理车主或者乘客。 因为平台不具备管理权，那么相应的也不存在强制定价权力。 高速费用这事儿啊，平台不敢提，本来就是又想不花钱又想不挤火车的穷人乘客，提了乘客分担高速费用，乘客少了，平台就少赚钱了，提了车主负担高速费用，这些本来就有点小钱的车主，更加大呼傻逼才干这种亏本买卖，直接跑光了，车主都没了，直接整个平台都没有意义了。 高速费用这事，我觉得该出，现在已经不是人民当家做主的时代了，人心距离很远，没谁想做热心好人。让付出者得到回报，更符合那个曾经美好的社会主义国家的社会理念。乘客不去分担高速费，车主不想玩了，整个行业就没了。拼顺风车体验差点，那也好歹好过挤高铁再去转公交的体验。 |
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顺风车并不是滴滴、嘀嗒、哈啰创造出来的，从交通工具诞生起就有，不管是自行车、三轮车、大卡车还是小轿车。 目前众多互联网顺风车就不是真正意义上的顺风车，只是打着顺风车旗号，便于绕开监管。 真正的顺风车是什么？ 是乘客在大路边等着，车主顺路捎上，到乘客路线与车主路线分开的地方再放下乘客。前后接驳由乘客自行解决。 互联网平台把“顺风车”当成一门生意，自然要求标准化，车型、年限、服务质量……，都一股脑的要求。 车主接单后要多多少少绕路去接乘客，还大概率等待几分钟到十几分钟，甚至二三十分钟不等，然后再绕路送到目的地。中间还得照顾乘客感受，让其更为舒适。 如果真不用绕路、不用等待、行程中不用照顾乘客情绪，分摊个油费过路费当然无所谓。 可某些人，明明是享受了快车、专车同等的服务，却舔着脸说你是“顺风车”所以我只出低廉的车费，高速费你更别想，你还得按照网约车标准服务。 送礼物 还没有人送礼物，鼓励一下作者吧 |
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不合理。 刚买车的时候喜欢开车玩，到哪里都发布个顺风车，就是补贴点高速费为目的。 赚了有3000块左右。 后面几次事件就不发布了。 下雨了，同行的乘客伞就摔在座位上，弄脏弄湿，从此以后就下雨天不接。 回老家，顺道接人，结果人要进村里，要走2个钟来回进村，接了我就肯定送到门口，那没办法。从此以后，进村里的不接。 15块的顺风车，有时候去广州佛山一些核心区，堵得要命，从此高峰时间不接。 后面经常遇到报两个人来2大1小，无所谓，但是小朋友这里踩那里摸，搞得又乱又脏，至此，每次都提前问有没有小孩，有的话不接。 后面，不喜欢开车了，不接。我就是纯粹想给乘客省钱给自己省钱，又不是专职司机，又不是服务员，干嘛要做吃力不讨好的事。 后面，有时候想出门了，想体验一下做顺风车乘客的感觉，司机要我出高速费，中间还要拼车。 后面我就直接打车了。 挺好的共享环保的行业，就被黑车司机给搞成这样了。 顺风车是不需要运营证的，而且每趟平台抽成少。拼满的话一趟下来利润比滴滴快车多得多。我从东莞西打车去广州南，（别问为啥不坐轻轨，带了娃），滴滴全程加高速费是150块。如果是顺风车，司机提前半天打电话说高速费平摊，一人70，满3人就走，结果算下来加高速费每个人要85块，如果一趟拉4个，车里要给320左右，打车才150-160，司机血赚还不缴税。 现在顺风车的行业大部分跟10-20年前在火车站旁边拉拼车的黑车司机没啥区别。剩下就几个特别有爱好开车的司机开着玩而已。 |
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真顺风车主是接了人我这一趟回点本，少花钱。 假顺风车主是接了人我会不会赚钱。 |
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有一次去广州出差，打车去机场，忘了是用的滴滴滴答还是花小猪了，页面有个选项，高速费由谁出，以前没见过有这样的选项，我就选了由司机出，司机也接单了，上车一会以后跟我说让我单独掏高速费，我说页面不是显示司机承担么，你也接单了，结果司机很大声地跟我说，你们下车不拉你们了，就把我们赶下了车，下车的地方都打不到车，打了好半天都没车，后来没办法又用导航找了很久最后找到了地铁站，坐地铁去了。 在我看来，司机认为高速费不该他掏，那就不要接单啊，接单了又毁单是什么意思？还把我们扔到不好打车的地方，这跟流氓有什么区别？ |
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这是我在我手机上使用哈啰顺风车的部分记录，以上观点是个人意见，希望网友们能理性友善讨论。 为什么都显示未拼成我也不知道，可能是显示bug，但我确实都是完成了订单的。 3/15的这次，我因为行李较多选了单人两座所以付了270，师傅接到我只后打电话给其他几位乘客，他们皆因要收高速费的原因拒单了。然后他便要求我承担全额高速费用130元，返程花费400元。在车上聊天时我得知，师傅根本不顺路，我老家在粤北，他要去粤东南的惠州，他是周末专门做这个来赚钱的，和顺不顺风根本无关。另外司机师傅比较随便，除了开上一百三还穿拖鞋开车，不过心肠特好。 对比下，乘坐大巴车回家需要100元，除去这次，其他的顺风车师傅均没有收取我任何的高速费路桥费，走的都是高速，有满载的有不满载的。平均下来，乘坐顺风车从穗到我老家的单程价格在130元左右，除去3/15这天所有师傅的目的地全都是顺路的。为什么不收，我也不知道，按我的理解，这就是顺风车的本意——车主和乘客共同平摊费用，两方大致顺路，安全抵达目的地，车主省了一大笔油路费钱，还能小赚一笔；乘客支付比公共交通稍贵费用，的省去了上下站和提行李的力气，享受到更大更舒适的空间；平台提供p2p的对接。 当然，哈啰滴滴规定可以收，师傅要求我给，我有需要，那我会给，按约定行事。所以就3/15日的订单，我支付了所有应支付的款项，给了五星评价，没有向客服提出任何要求或质疑，我发在这里是为了主观友好地讲一下我的观点，如果影响到诸位顺风车主的相关利益那我先道个歉。此外我觉得如果双方在平台协商时共同同意走高速，高速费由车上的所有人共同均摊；车主想走高速，那么车主全额承担更合理一些。最理想的模式当然还是捎客式的完全共同均摊，大家乐意坐，师傅接两个就只亏时间不亏钱（油+高速大概两百）。 |
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这是原回答：想起有次下午在广州顺风车回老家，车主要求平摊过路费，坐了二十来次顺风车第一次见到。 当时也是急着回去，接单师傅又少就同意了。路上和他合计了一下车油路费，一趟去高速一百三，油大概五十，整车就我一个外加单人双位大概赚270，我不给过路费减下来一趟只赚九十。如果不在我老家那边那过夜或者及时找到人回广州还要赔钱。小地方星期日下午五点多去广州的人基本上见不到，稳亏。 后来他也果然没接到，去接了另外一个惠州到广州的单，然而我老家去惠州一百多公里......而且他在车上一听我有急事又是一个人坐（我没有要求他加快速度甚至超速行驶）越开越急，隧道一百一没隧道一百三四，太危险了。我还是建议顺风车师傅们做顺风车，而不是把顺风车做成跨城专车，司机赚的少，乘客花的多，下次再要我平摊我也不会选顺风车了，提前三十分钟滴滴到车站搭车或许还更实惠。 |
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基本不接顺风车 注册到现在一年半，只接了4单 因为我不喜欢墨迹，不喜欢绕路，不喜欢谈不来 不喜欢绕路已经决定我能接的单很少 不喜欢墨迹是指我决定了接单就两个选择，一是接单时就你给不给高速费无所谓的，我就不会问，直接问你是不是准时走，让我等的我会马上取消直接走人。二是路途比较远，价格已经覆盖不了高速费，我会问你愿不愿意加一点，愿意拉上就走，不愿意马上取消。 顺风车对于我来说，就是能省一点就省了，实在省不了不强求 |
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一个充分市场化的行为 导致的结论应该是：消费者用脚投票 你可以收高速费，我也可以不坐你的车 而现实是：你不坐收高速费的顺风车，你就只能去打车花更多的钱，而你不愿意花，所以你总想用各种方法告诉司机，你必须接受我的不出高速费 然而司机也用脚投票了，你不出高速费，那我就不拉 所以网上才有这么多哔哔赖赖的，正因为他们现实中毫无办法 看我干啥？我自己跨城我算了成本的，如果不是均摊你的单我看都不看，自己打车去高铁站挤火车吧，惯的毛病 |
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本人就是一喂顺风车司机，站在我的角度，来说说对顺风车谁出高速费这个问题的看法吧，纯属个人观点，认同就赞一个，不认同看过就行，无需来给我评论，毕竟每个人的想法不一样。 我觉得高速费应该是司机出的，至少我接过的所有一喂顺风车上的乘客，都没有私下收取过他们一分钱，也没有收过任何高速费，平摊的也没有，当然乘客另外给的感谢费另当别论。 一：无论有没有接到顺风车单，我都要出行，接到一个顺风车乘客，只要不存在特别的绕路或者乘客其他路程的需求，车费对车主来说，绝对是一比多出来的钱，肯定是划算的，毕竟没人开着吃油怪跑顺风车吧，要是有，这话当我没说，毕竟富二代大哥的心思咱别猜。 |
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二：如果我有事临时不走高速，要么就不接单，要么就一定提前和乘客说明，乘客愿意不走高速就上车，不愿意的话，就给爽约金，没必要为了这点钱闹得不愉快，毕竟突发情况谁都没法避免。 三：我本身不走高速，但是乘客要走高速，那就乘客出高速，愿意出就走，不愿意出就取消，所以我发单的时候，都会备注走不走高速，对大家都负责吧，毕竟有的人连几块钱的爽约金也不愿意出，我可是遇到过的.......一般乘客要求走高速，我都会一人一半，毕竟走高速我也省了时间，不能让乘客支付全部费用。 |
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